硬減震器須與硬彈簧匹配的工藝

發(fā)布于：2017-12-31

減震器的改裝主要是針對(duì)比賽的車(chē)輛而言，ABT漢仕德科貿(mào)公司技術(shù)主管史曉輝表示，一般普通轎車(chē)，生產(chǎn)廠家都會(huì)采用相對(duì)較軟的減震器，這樣設(shè)計(jì)充分考慮了駕乘者的舒適性，但是在劇烈比賽中，這種軟的減震器就顯得力不從心，難以勝任激烈駕駛。因此往往要將原車(chē)的減震器換上阻尼較大的品種，以換取良好的操控性能。

減震器與彈簧搭配：

減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車(chē)身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。史曉輝表示，在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車(chē)重息息相關(guān)，因此較重的車(chē)一般采用較硬的減震器。

在改裝時(shí)需要不斷地嘗試，以設(shè)計(jì)出最佳的減震器與彈簧組合方案。專業(yè)改裝店一般都可以為車(chē)主找出最佳搭配。