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彈簧疏密控制的奧秘

發(fā)布于:2017-11-18 10:30:51
一、疏密沒有變化的,為了照顧操控性。如:常見的雜牌減震收縮和沖擊力成比例??梢灶A(yù)計車在惡劣路況的反應(yīng),缺點是彈性較僵硬,應(yīng)對沖擊不夠好。但話說回來,拿極品的減震彈簧去跑爛路,也不可能解決這個問題。

二、疏密型的,能提高應(yīng)對尖銳物的能力。沖擊都是由彈簧下端開始的,所以下端應(yīng)該要密一些上端應(yīng)該疏一些。理想情況下,彈簧越密相同總形變下單位長度的形變越小, 總的應(yīng)力就越小(軟),碰到大幅度和短促沖擊時收縮大能避免將這個力傳遞到上面去。全密的彈簧就太擁擠了,影響到最大收縮長度。

只要最初把沖擊過濾一下,剩下的不那么狠了,可以讓上面的彈簧去負(fù)責(zé),這樣既不影響適應(yīng)性又能提高收縮行程。

彈簧

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